1 ноября 2026 года Yangwang U9X развил 503,17 км/ч на трассе в районе Аль-Дафра в Абу-Даби, по данным Международной автомобильной федерации, став первым серийным автомобилем, разогнавшимся быстрее 500 км/ч при движении в одном направлении. Для попытки выбрали семикилометровую прямую на участке E11, главной автомагистрали Аль-Дафры. Власти перекрыли отрезок: это было контролируемое, официально санкционированное мероприятие, а не заезд по дорогам общего пользования.
31 октября гонщик Марк Бассенг разогнал U9X примерно до 490 км/ч, но этого не хватило до рекорда. За ночь команда скорректировала аэродинамику, подвеску и давление в шинах. На следующий день Бассенг довёл машину до 503,17 км/ч — цифра попала и в официальное признание FIA, и в Книгу рекордов Гиннесса. Тут стоит сделать оговорку: в некоторых форматах фиксации рекордов скорости на суше берут среднее по 2 заездам подряд, чтобы снизить влияние ветра и уклона.
Результат U9X, о котором сообщил Motor1 и который признала FIA, получен в заезде в одном направлении, и это различие важно при оценке заявления. FIA назвала U9X первым серийным автомобилем, превысившим 500 км/ч, а Гиннесс зафиксировал 2 рекорда: highest speed для серийного автомобиля в одном направлении и то же для электрического серийного автомобиля.
Это была не первая попытка BYD: по официальным материалам компании, U9 Xtreme достиг 496,22 км/ч на немецком треке ATP в Папенбурге в сентябре 2025 года. Абу-Даби не был разовой демонстрацией — это второй показатель в ясной прогрессии: тот же водитель, та же модель и инженеры, уже определившие, что улучшать между заездами. Для Yangwang это не просто громкая новость, а задокументированный постепенный технический прогресс в сфере, где доверие строится на подтверждённых цифрах.
100 км на энергии солнца, скорость, вес и это не Tesla.
