Китайские регуляторы инициировали самый масштабный отзыв автомобилей в истории страны, затронувший почти 7 миллионов машин от 11 производителей, включая Tesla, после того как по меньшей мере 15 смертей в 12 авариях были связаны с дверями, которые не открывались в горящих электромобилях. Основная проблема — скрытые электронные дверные ручки, ставшие популярными в автоиндустрии. В случае аварии, когда выходит из строя низковольтная электрическая система, пассажиры не могут открыть двери, а механические аварийные кнопки часто скрыты или не интуитивны, что затрудняет спасение.
Tesla, требования безопасности у которой затронули 3 миллиона машин (Model 3, Y, S и X), выпущенных с 2018 по 2026 год, предложила в качестве исправления предупреждающие наклейки и обновление ПО, которое автоматически опускает стёкла после столкновения, но не заменяет аппаратную часть. Проблема не уникальна для Tesla: аналогичные конструкции используют Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Lynk & Co, Xiaomi и некоторые другие марки, что указывает на системный дизайн-подход, ставящий эстетику выше безопасности. Китай принял стандарт GB 48001-2026, который полностью запрещает скрытые дверные ручки с 1 января 2027 года, требуя механические наружные ручки с минимальным доступным пространством 60×20×25 мм.
Ранее одобренные модели должны быть приведены в соответствие к 2029 году. Это делает Китай первой страной, прямо запретившей такую конструкцию, и ставит под давление мировых регуляторов. В США NHTSA начало расследование в отношении сотен тысяч Tesla Model 3 и Model Y, разрабатывая новые требования к интуитивно понятному доступу для экстренных ситуаций. Этот отзыв и последующие нормы сигнализируют о глобальном сдвиге в регулировании автомобильной безопасности, где вопрос «сможешь ли ты выбраться?» становится важнее, чем «круто ли это выглядит?».
На 20 000 автомобилей Tesla установлены «черезчур яркие фары».
