Пополнение запаса хода электромобиля на 200 километров всего за пять минут — такое обещание дала новая зарядная платформа Huawei, представленная на выставке Smarter E в Мюнхене. Решение построено вокруг архитектуры постоянного тока с жидкостным охлаждением и, по замыслу разработчиков, должно снять барьеры, которые сегодня мешают развертыванию мощных зарядных станций в европейских регионах с устаревшими электросетями. В разработке батарейная система хранения подключается напрямую к шине постоянного тока. Исключение промежуточного звена преобразования подняло электрическую эффективность хранилища до 92,1%.
Кроме того, такая схема не отдает избыточную энергию обратно во внешнюю сеть. Во время пиковой нагрузки станция питает автомобили от внутреннего аккумулятора, поэтому всей площадке достаточно сетевого подключения мощностью всего 50 киловатт. В состав оборудования входят силовые блоки с жидкостным охлаждением, охлаждаемые дозаторы и ускорители постоянного тока. Платформа поддерживает суммарную выходную мощность до 720 киловатт при рабочем напряжении от 150 до 1000 вольт.
Тепловой режим поддерживается закрытой системой жидкостного охлаждения, которая защищает внутреннюю электронику от пыли, влаги и солевого тумана. Это продлевает ресурс оборудования до десяти лет и снижает затраты на обслуживание. Распределением энергии между подключенными машинами занимается автоматизированная матрица, которая динамически перераспределяет мощность. Благодаря этому загрузка системы растет, а общая операционная эффективность достигает 96%. Модульная архитектура позволяет владельцам станций со временем переходить от быстрой зарядки к сверхбыстрой без замены основного оборудования.
В Америке испытали дорогу с беспроводной зарядкой электрических грузовиков.
