На угольном разрезе Имин во Внутренней Монголии (Китай) почти год работает флот из ста огромных беспилотных электрических самосвалов. Проект, реализованный компанией Huaneng Inner Mongolia Eastern Energy при поддержке телекоммуникационного гиганта Huawei, стал самым масштабным экспериментом в мире по внедрению беспилотной техники в отрасли горнодобычи. За это время грузовики Huaneng Ruichi намотали тысячи часов, перевезли миллионы тонн породы и, по словам руководства, установили три рекорда: самую большую грузоподъёмность, самую высокую скорость и способность работать при низких температурах, приближающихся к экстремальным.
Первый из ста самосвалов прибыл на разрез ещё в 2024 году и уже тогда показал производительность на 20% выше, чем его дизельные собратья с людьми за рулём. Секрет — в связке автономного управления на базе искусственного интеллекта и сети 5G-Advanced от Huawei, которая обеспечивает мгновенную передачу данных и координацию целого парка машин. Ключевую роль сыграла и автоматическая система замены аккумуляторов: каждый грузовик оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 568 киловатт-часов, и роботизированные станции меняют разряженные блоки на заряженные чуть более чем за пять минут с надёжностью выше 98%.
Электрические тягачи способны перевозить за один рейс до 90 тонн груза и оснащены двигателями суммарной мощностью, превышающей 3000 л. с. Отсутствие человеческого фактора и возможность работать круглосуточно без смены водителей позволили радикально пересмотреть логистику. Успех на угольном разрезе уже привлёк внимание других игроков: аналогичные решения тестируются в портовой логистике компаниями Hesai и Westwell. Для самой Huaneng эксперимент стал подтверждением, что будущее горного дела — за электрическими беспилотниками.
Электрическая ось делает грузовики экономичными и экологичными.
