Обычно люди крайне негативно относятся к тому, что кто-то будет за ними следить. Поэтому можно ожидать бурю негодования от автовладельцев, когда они узнают, что, садясь в свой автомобиль, скоро будут каждый раз оказываться «под колпаком». Машины начнут «сливать» массу информации в специализированный сервис «Автодата», как о самих себе, так и о водителях, сообщает «Коммерсантъ».
Это необходимо, прежде всего, для контроля и профилактики безопасности на дорогах. Так же появляется возможность выявления «опасных» ТС с возможностью определения их местоположения и последующим задержанием. Кроме автомобилистов недовольны новшеством и автопроизводители. Им вменятся в обязанность обеспечение ТС всем необходимым оборудованием. Новшество потребует затрат, которые могут быть переложены на плечи потребителей – стоимость новых автомобилей может снова вырасти.
Но вернемся к главному – какие данные и как часто будут передавать подключенные к платформе «Автодата» автомобили? Методика контроля подразумевает ежеминутный сбор данных о геопозиции автомобиля, динамике, сведениях о срабатывании системы сигнализации и систем помощи водителю при движении. Кроме того, с интервалом в 30 минут будет собираться информация о состоянии фар и габаритных огней, скорости движения, технической исправности, дорожных работах, состоянии водителя.
Все данные будут отправляться на платформу «Автодата» пакетами с частотой 15 минут. Такой интервал не позволяет следить за машинами в онлайн-режиме, но позволит довольно точно выполнять поставленные задачи. Особо подчеркивается, что все сведения будут передаваться без привязки к конкретному автомобилю, VIN-номер в них фигурировать не будет. Оценка степени усталости водителя будет выполняться отдельным датчиком, анализирующим его зрачки. В соответствии с этим, производителям придется предусмотреть его установку даже в бюджетных автомобилях.
