Шведский производитель грузовиков Volvo Trucks внедряет новую систему управления двигателем, которая автоматически отключает и запускает мотор в зависимости от рельефа местности. Эта технология сократит расход топлива и уменьшит выбросы CO₂. Система основана на существующих разработках компании — технологиях I-See и I-Roll, которые теперь интегрированы в новую функцию. Сообщается, что инженеры разработали решение, которое обеспечивает повышение эффективности ТС в рамках стратегии по декарбонизации. Ключевой особенностью системы является способность анализировать рельеф дороги и заранее принимать решения.
При приближении к спуску двигатель автоматически отключается, позволяя грузовику двигаться накатом. Технология I-See использует данные о топографии маршрута, включая повороты, кольцевые развязки и интенсивность движения, чтобы оптимизировать использование кинетической энергии. На подъёмах система заранее увеличивает скорость, избегая переключения на пониженные передачи до вершины подъёма. Непосредственно перед спуском активируется функция Eco-Roll, которая отключает трансмиссию для максимально длительного движения по инерции.
Для точного позиционирования используется карта высокого разрешения, а при активированном круиз-контроле система самостоятельно управляет переключением передач, ускорением и торможением. Новая функция будет доступна для грузовиков Volvo FH и FH Aero с 13-литровым дизелем, начиная с сентября текущего года. Параллельно компания представляет обновлённую систему динамического рулевого управления, способную мгновенно реагировать на прокол передней шины. Система автоматически компенсирует изменение курса за доли секунды, помогая водителю сохранять полный контроль над машиной.
А еще Volvo изобрела рулевое колесо!
