Франция стала первой страной, внедрившей на действующей автомагистрали систему динамической беспроводной зарядки для электромобилей. На трассе A10, расположенной в 40 километрах от Парижа, развернут экспериментальный участок протяженностью 1,5 километра, где транспортные средства могут пополнять заряд аккумуляторов непосредственно во время движения. Технология основана на принципе магнитной индукции. Под дорожным полотном размещены передающие катушки, создающие электромагнитное поле.
При проезде оборудованного приемным устройством транспорта это поле индуцирует электрический ток, который либо питает двигатель, либо направляется в аккумулятор. Лабораторные испытания, имитировавшие 25 лет интенсивной эксплуатации, подтвердили надежность конструкции и сохранность дорожного покрытия. Предварительные результаты демонстрируют впечатляющие показатели: система обеспечивает пиковую мощность свыше 300 кВт и среднюю мощность более 200 кВт в оптимальных условиях.
Внедрение такой технологии на ключевых транспортных артериях способно ускорить переход на электрическую тягу в грузоперевозках, что особенно актуально для сектора, ответственного за 16% национальных выбросов парниковых газов. Ключевое преимущество динамической зарядки — возможность использования аккумуляторов уменьшенной ёмкости, что снижает стоимость транспортных средств, увеличивает их грузоподъемность и уменьшает зависимость от дефицитного сырья.
Французский эксперимент является частью глобального тренда — аналогичные проекты разрабатываются в Италии и Германии, Швеции, Китае и США. Однако испытание на A10 отличается масштабом: впервые технология тестируется на оживленной магистрали в реальных условиях, а не на закрытых полигонах.
Тем временем в Беларуси появилась «поющая дорога».
