Проверка, проведенная муниципальным агентством Ruter, курирующим перевозки в Осло, выявила, что электробусы китайского производителя Yutong обладают скрытым функционалом. Оказалось, что изготовитель технически имеет возможность дистанционно выводить их из строя. Инженеры поместили два автобуса в специальную экранированную камеру — комнату Фарадея, которая полностью блокирует внешние электромагнитные сигналы. Результаты анализа вызвали обеспокоенность: в прошивке были обнаружены инструменты, позволяющие производителю удаленно деактивировать критически важные системы.
Агентство Ruter официально проинформировало правительство о том, что компания-производитель теоретически может остановить или заблокировать технику. При этом в агентстве подчеркнули, что непосредственной угрозы безопасности пассажиров нет, поскольку никто извне не может перехватить управление автобусом. Однако сам факт наличия функции удаленного отключения потребовал принятия защитных мер. Для минимизации рисков Ruter приняло решение отключить сетевые модули и изъять SIM-карты из всех 300 электробусов Yutong, работающих в Осло, а также еще из 550 таких же машин, эксплуатирующихся в других регионах Норвегии.
Для сравнения, проверка автобусов нидерландской компании VDL не выявила аналогичных скрытых возможностей. Этот контраст спровоцировал в стране активное обсуждение растущей технологической зависимости от иностранных производителей. С технической точки зрения, подобные механизмы удаленного доступа далеко не всегда создаются со злым умыслом. Чаще всего они предназначены для удаленного сервисного обслуживания и диагностики, что хорошо с точки зрения экономики. Однако именно эта экономическая эффективность порождает серьезные вопросы в области безопасности.
Ученые рассказали, насколько опасна автобусная тряска.