Крупнейшие в истории зимние испытания электромобилей, официально зафиксированные Книгой рекордов Гиннесса, прошли во Внутренней Монголии. В экстремальных условиях при температурах от -10 до -25 градусов Цельсия одновременно тестировался целый парк из 67 различных моделей. Специалисты внимательно изучали, как сильный мороз сказывается на таких характеристиках, как фактический запас хода на одном заряде, общее энергопотребление, скорость быстрой зарядки, эффективность обогревателя салона, работа систем экстренного торможения (AEB), динамика разгона и внедорожные качества.
Особый интерес вызвал тест на определение реальной дальности поездки в условиях холода. В этом испытании уверенно лидировал седан Xpeng P7, сумевший проехать 53,9% от своей заявленной в спецификациях дистанции. На втором месте оказался седан Yangwang U7 от компании BYD с результатом 51,8%, а почетное 3 место занял кроссовер Zeekr 001, показавший 49,6%. В то же время одна из самых популярных в мире моделей, Model Y, заняла всего лишь 31-ю позицию, реализовав только 35,2% от официального запаса хода.
Ещё одним критически важным аспектом, который изучали организаторы, стала энергоэффективность в морозную погоду. Здесь явное преимущество показали более лёгкие и компактные автомобили, что подтвердило общую закономерность. Лучший результат по расходу энергии на 100 километров пути (в кВтч/100 км) показал компактный BYD Seagull. Он немного опередил модель Geely Xingyuan, в то время как третье место в этом зачёте занял BYD Seal 06. Среди более крупных и тяжёлых ТС внедорожник Xiaomi YU7 оказался на 20-й строчке с повышенным расходом, а Tesla Model Y продемонстрировала ещё более высокие энергозатраты.
Тем временем во Франции тестируют дорогу с динамической зарядкой для электрокаров.