В Германии провели успешные испытания авиакрыльев, «умеющих» изменять свою геометрию прямо в полёте — даже в условиях турбулентности. Подобная адаптация позволяет повысить топливную экономичность самолётов, сделать их более безопасными и упростить управление. Эта система уже прошла проверку на экспериментальном БПЛА PROTEUS в начале апреля. Как поясняют разработчики, так называемое морфинг-крыло изменяет форму в воздухе, оптимально приспосабливаясь к текущим условиям.
Исследователи сконструировали наборы таких плоскостей из новейших композитных материалов, армированных волокном. Каждая пара деформируемых крыльев оснащена задней гибкой кромкой, что стало возможным после введения в конструкцию гиперэластичной системы HyTEM. Такая конструкция позволяет крылу легко менять очертания без ступенчатых переходов, динамически реагируя на потоки воздуха и возникающие завихрения. Механизм работает вместо классических закрылков несколькими приводами, равномерно распределёнными по всему размаху. Они регулируют профиль в 10 ключевых точках без образования зазоров между секциями.
Непрерывность формы уменьшает профильное сопротивление. Благодаря этому индуктивное сопротивление, подъёмная сила и характеристики управления более целенаправленны — а это главное преимущество для механики и аэродинамики полёта. В сочетании с интеллектуальной системой управления морфинг-установка способна непрерывно подстраиваться в реальном времени. В ближайшей перспективе разработчики планируют продолжить лётные испытания и интегрировать технологию на пилотируемых летательных аппаратах.
Тем временем Oceanbird получила первый заказ на парус-крыло.
