Сейчас практически все понимают, что добиться прорыва в какой-либо отрасли можно только применяя новые технологии. Для этого требуются фундаментальные исследования, требующие значительных вложений. И в США это понимают и щедро финансируют различные проекты, которые могут оказаться перспективными и принести реальную пользу.
В Америке разработали авиакрыло, которое может стать основой революционных изменений в отрасли авиации. Разработка велась инженерами Университета Массачусетса при активной поддержке NASA.
Исследователи создали новый материал, который открывает совершенно новые возможности при использовании. Так, само крыло составлено из кубических элементов, которые покрыты с двух сторон прочной полимерной пленкой. В результате конструкция получается очень прочной и в состоянии выдерживать значительные перегрузки. Это было подтверждено в ходе тестирования крыла длиной 5 метров. Результаты оказались убедительными.
Крыло, состоящее из таких «кубиков» может быть любой формы, а его геометрия может быть изменяемой. Это позволит полностью отказаться от традиционных в сегодняшней авиации аэродинамических систем управления. Кроме того, за счет того, что летательные аппараты с использованием таких крыльев будут значительно легче, можно добиться увеличения их скорости движения в атмосфере.
Отдельно стоит отметить, что изготовить крыло нужных размеров и формы можно за минимальное время. Для этого допустимо использовать возможности промышленной 3D-печати. Так, на изготовление одного элемента тратится в среднем всего 17 секунд. Это допускает возможность запуска массового производства в самом ближайшем будущем.
А потом окажется, что разработчик никогда не покидал Китай. Также, как с теслой получислось.
То есть получилось. Очепятка.
Есть технология в сто раз круче, в свободном доступе. Внедрение изобретения патент №149598, «Устройство для управления обтеканием летательного аппарата» позволяет:
— создать дополнительную подъёмную силу на крыле в два-три раза больше;
— снизить почти до нуля аэродинамическое сопротивление при любых гиперзвуковых скоростях;
— быть невидимым летательному аппарату для всех видов РЛС ПРО и ПВО;
— на такой аппарат не действует лазеры и пучковое оружие;
— достичь в нижних плотных слоях атмосферы, на высоте 1 км ракетам и самолётам гиперзвуковых скоростей в 10 км/сек и более (решён вопрос теплового воздействия при гиперзвуке, и звукового, аппарат не шумит);
— достичь экономии топлива летательными аппаратами и автотранспортом до 50%;
— летать ракетам и самолётам в атмосфере и в космосе;
К сожалению, это не революция. Это всего лишь по новому использовать подъёмную силу крыла. Предлагаю потратить силы и средства на разработку аппарата с плавным подъёмом и плавной посадкой, бесшумного на основе — «Гравитационный электрический двигателем — НОВОЕ КОЛЕСО». Расчёты сделаны в MATHCAD. Высота не ограничена. Диапазон действия, по крайней мере — солнечная система. Ключевые слова: ТОР, СПИРАЛЬ, РТУТЬ. Внешний вид вписывается в форму «Тарелки». Может работать в жидкой, газообразной, космических средах. Электроэнергия используется для вращения рабочего тела (РТУТЬ) в полости замкнутой СПИРАЛИ, построенной на поверхности ТОРА (например: СПИРАЛЬ совершает 8 полных оборотов за один цикл. При этом создаётся центробежная сила, «Z» компонента которой, направленная по оси вращения ТОРА, НЕ РАВНА НУЛЮ! Строя парные СПИРАЛИ, развёрнутые друг относительно друга на 180 градусов, позволяет компенсировать компоненты «X», «Y» в горизонтальной плоскости, компоненты вертикального вектора «Z» складываются, создавая подъёмную силу. Спиралей на ТОР навито от нескольких сотен до нескольких тысяч. Подробности на сайте: tor.uran.ru