Сейчас на уровне депутатов Госдумы обсуждаются меры по сохранению покрытия автомобильных дорог в исправном состоянии. Проблема не только в том, чтобы грамотно строить и ремонтировать их. Эксперты указывают на ключ к решению – исключить возможность перегруза. Сейчас это явление является массовым, но уже в скором времени логистические компании могут столкнуться с самыми серьезными мерами со стороны властей.
Пытаясь сэкономить, перевозчики нагружают машины в буквальном смысле «под завязку» или с перегрузом. Так, при разрешенной массе в 60 тонн, в рейс выпускаются грузовики с массой 80 тонн. Такая экономия сказывается не только на ресурсе узлов и агрегатов ТС, но и состоянии дорог, ведь каждый тип покрытия рассчитан на строго определенную нагрузку. При нарушении этого правила покрытие неминуемо разрушается в короткие сроки.
Планируется акцентировать работу контролирующих органов. Кроме того, требуется проработать тарифную политику в области грузоперевозок, сделав расценки более привлекательными для потребителя логистических услуг. Особое внимание планируется уделить железнодорожным и водным перевозкам.
Тем временем беспилотный грузовик без кабины «Урал» вышел на испытания.