Пионерский проект по введению платы за въезд в центральные районы Нью-Йорка, стартовавший в январе 2024 года, доказал свою эффективность. Несмотря на первоначальные споры, система congestion pricing за несколько месяцев работы продемонстрировала впечатляющие результаты. Нью-Йорк стал первым американским городом, внедрившим эту практику, следуя примеру Лондона и Стокгольма. Она обеспечила снижение загруженности дорог на Манхэттене на 25% и уменьшение пробок в прилегающих районах на 9%. При этом отмечается увеличение пешеходного трафика на 4% и сокращение шумового загрязнения на 70%.
Суть концепции проста: водители платят за право въезда в наиболее перегруженные районы в часы пик, что стимулирует использование общественного транспорта и уменьшает негативные внешние эффекты автомобилизации. Параллельно новшество генерирует средства на развитие транспортной инфраструктуры. Недавнее исследование выяснило, что водители экономят до 17 минут в час в зоне действия системы, а автобусы стали ходить на 48% пунктуальнее. Также важно, что скорая помощь и другие экстренные службы получили возможность быстрее добираться до места.
Финансовые показатели также впечатляют: за первый месяц программа принесла $48 млн, которые будут направлены на модернизацию метрополитена и других видов транспорта. Интересно проследить, как менялось отношение жителей. Если до внедрения 62% опрошенных выступали против, то после запуска поддержка выросла до 58%. Эти данные убедительно доказывают: разумное управление транспортными потоками через экономические механизмы работает. Главный урок для других городов — важно преодолеть первоначальное сопротивление и дать нововведениям шанс.
А во Франции водителям готовы платить за отказ от езды по дорогам.