После десяти лет испытаний и доработок власти Норвегии дали зелёный свет полностью автономным автобусам, которые вскоре начнут курсировать по дорогам общего пользования наравне с обычным транспортом с водителями. Разрешение, о котором первым сообщила Норвежская вещательная корпорация (NRK), распространяется на автобусы национальной государственной компании Vy, а также на машины регионального транспортного управления Колумбус из юго-западного округа Ругаланн. Одобренная модель производится турецкой компанией Karsan.
Автобус e-ATAK представляет собой электрическую машину с нулевым уровнем выбросов, рассчитанную на 52 пассажира и оснащенную системой автономного вождения четвёртого уровня от фирмы Adastec. Само решение норвежских властей разрешить такому автобусу самостоятельно ездить по городским улицам весьма показательно. Четвёртый уровень автоматизации означает «высокую степень автоматизации вождения» — система в большинстве случаев не требует участия человека. Это всё же на ступень ниже пятого уровня («полная автоматизация»), когда транспортное средство может делать всё, что умеет водитель, без какого-либо вмешательства.
Тем не менее у нового беспилотного автобуса есть ограничения по радиусу действия. Если проект успешно пройдёт предварительное тестирование, автобусы e-ATAK начнут регулярные перевозки в мае. Маршрут пройдёт в основном мимо местной больницы и университета. Подобные ограничения не случайны: для четвёртого уровня автономии типично движение по фиксированному маршруту в определённых географических границах. Несмотря на то, что во время пилотного периода могут возникнуть любые неожиданности, ожидается, что автобусы благополучно проедут по своим трассам.
В китайских автобусах обнаружен скрытый «рубильник».
