За долгую историю автомобилестроения рулевое колесо оставалось неизменным. Менялись подходы, например, появился гидроусилитель рулевого управления, но сам принцип работы системы управления автомобилем оставался таким же, как и был. Компания Volvo, сообщает Мотор, предложила новую систему, которая кажется вполне приемлемой на фоне технических новаций. Ее инженеры фактически изобрели рулевое колесо заново!
Компания защитила свое изобретение патентом. Суть новации в отказе от классического руля, когда он связан с колесами механически. В Volvo предлагают заменить его сенсорным рулевым колесом. Такой подход несет в себе несколько преимуществ, которые могут показаться убедительными. Так, например, рулевое колесо можно устанавливать, как слева, так и справа, быстро адаптируя транспортное средство под требования правостороннего и левостороннего движения.
Перемещения рулевого колеса могут быть реализованы в пределах салона. Он может быть размещен даже посередине, как это можно видеть в дорогих гиперкарах. Инженеры компании уже решили, что можно сделать с рычагом коробки переключения передач. Его можно вынести в подрулевое пространство, или не трогать вообще – он удобен для пользования, как правой, так и левой руками.
Еще одна часть патента – педали управления. Их предлагается заменить на сенсорные. По степени давления система будет определять тормозное усилие и требуемые обороты двигателя. Впрочем, электронные педали уже нашли применение в серийных машинах. Volvo же предлагает устанавливать, как минимум два комплекта педалей с автоматической активацией того из них, над которым оказалось электронное рулевое колесо.
В настоящее время новации Volvo могут найти применение только в концептах. Внедрение же их в серийных моделях невозможно из-за принципов безопасности. Когда автомобили достигнут третьего уровня автономности, где водителю не придется все время контролировать автопилот, они могут быть внедрены.