Наверное, каждый хоть раз сталкивался с «укачиванием» в транспорте. Обычно, плохо чувствуют себя во время движения дети. Но статистика говорит о том, что и взрослые подвержены укачиванию. При этом столкнуться с тошнотой могут не только пассажиры, но и водитель. Только представьте, какие риски возникают у него и остальных участников движения.
Свое решение этой давней проблемы предложила японская компания NHK Spring. Ее инженеры разработали специальное кресло, где максимальный акцент сделан на стабилизацию подголовника. В него встроен стабилизатор, аналогичный тем, что успешно используются в фотографической технике несколько десятилетий. Благодаря ему голова пользователя будет все время находиться в строго заданном положении.
Решить проблему помогло знание ее сути. Ранее было установлено, что «укачивание» происходит на фоне того, как и зрение и вестибулярный аппарат посылают мозгу сигналы, взаимоисключающие друг друга. Решение проблемы оказалось очень простым, и очень удивительно, что оно пришло только сейчас. Вероятно, новая технология будет применяться не только в автомобилях, но и в беспилотниках, где также актуальна проблема укачивания.
Несмотря на всю полезность идеи и сравнительную простоту реализации, увидеть решение в серийных авто вряд ли получится в ближайшие годы. Автомобильная отрасль имеет определенную инерцию, когда речь заходит о внедрении чего-то нового. С «укачиванием» пытаются бороться и другие компании. Так, например, Jaguar Land Rover предлагают целый комплекс мер — настройку адаптивной подвески и регулировку сидений, голосовые подсказки системы навигации, оптимизацию положения дисплея мультимедийной системы и «холдера» для смартфона.