В мирное время десятки тысяч людей ежегодно гибнут в автомобильных авариях по всему миру. Проблема смертности и травматизма при ДТП вкупе с самими авариями характерна для практически всех государств, которые пытаются искать выход из сложившейся ситуации. Но только в Швеции, кажется, нашли решение, которое реально работает. Беспристрастная статистика показывает, что в этой стране число тяжелых аварий сократилось на 80%. Что же придумали изобретательные шведы?
Как оказалось, шведы не только изобретательны, но и весьма наблюдательны. Они, проведя анализ, заметили, что наиболее небезопасными являются второстепенные дороги в сельской местности, имеющие по одной полосе для движения в каждом из направлений. Главной причиной стало превышение максимально допустимой скорости движения ТС, что вполне понятно. Но второй причиной является фактическое несоответствие имеющейся дорожной инфраструктуры новым, более жестким требованиям. Современные машины стали гораздо мощнее и габаритней тех, что ездили по дорогам десятки лет назад, а дороги строились под прошлое поколение автомобилей.
Для решения проблемы шведы начали строить проселочные дороги по принципу 2+1, где третья полоса может в зависимости от необходимости использоваться для движения как в одну, так и в другую сторону. Это обеспечивает более безопасные условия обгона, что и снижает смертность и травматизм на дорогах. Еще одно ноу-хау — в отказе обсаживать дороги деревьями. Вместо них в Швеции начали использовать кустарники, которые не мешают обзору на крутых поворотах, а при столкновении не причиняют таких сильных повреждений. Подобный опыт хотят внедрить в Германии. Он может быть полезен и в нашей стране, ведь аварийность на второстепенных трассах зашкаливает и в России.
Тем временем эксперты рассказали, как правильно ездить по плохим дорогам?
