Электромобили преподносятся, как альтернатива машинам на ДВС. Последние критикуют не только за то, что они требуют углеводородного топлива для работы, но и за то, что они наносят серьезный вред экологии. Тем не менее, заявление топ-менеджера Mazda заставляет задуматься о том, что такое мнение опрометчиво.
Компания провела серию исследований, которые обнаружили, что электромобили не могут считаться эталонами в плане экологичности, но с одной важной оговоркой. Это утверждение в полной мере справедливо лишь в отношении электрокаров с батареями большой емкости. Такие, в частности, установлены на автомобилях Tesla популярных моделей. Там емкость бортовых батарей превышает 90 кВт*час.
Исследователи вскрыли факты наличия вредных выбросов двуокиси углерода, которые оказались даже большими, чем у дизельных авто. При этом «срок жизни» батарей весьма ограничен, и они начинают требовать замену новыми. Последующая утилизация автомобильных аккумуляторных батарей повышенной емкости так же можно рассматривать, как удар по экологии.
Однако, не все так плохо. Если использовать для оборудования электромобилей батареи меньшей емкости, то вред экологии становится существенно меньше. Подобный подход использован Mazda в модели MX-30, где емкость тяговой батареи всего 35 кВт*час. Бренд пошел на такой шаг сознательно, не став гнаться за конкурентами, полагая, что он будет по достоинству оценен «зелеными».
