Китайская компания Pangoo Power совместно с Институтом технологии и инженерии материалов Нинбо создала новую платформу двигателя с осевым магнитным потоком. В основе разработки лежит специальный материал с постоянными магнитами. Этот материал улучшает магнитную энергию, термостабильность и механическую прочность, оставаясь пригодным для крупносерийного выпуска. Дискообразная конфигурация сокращает общую длину мотора и позволяет генерировать крутящий момент ближе к внешнему краю, обеспечивая более высокие показатели момента и плотности мощности при снижении веса.
По оценкам китайских исследователей, двигатели с осевым потоком могут сократить вес и осевую длину примерно на 50% по сравнению с обычными моторами аналогичной производительности. Это уменьшение делает архитектуру особенно привлекательной для электромобилей, где компактность трансмиссии является критическим ограничением. Сокращая площадь двигателя, производители освобождают ценное пространство шасси, повышают эффективность компоновки и могут увеличить запас хода за счёт лучшей интеграции систем.
Сообщается, что готовый двигатель, ориентированный на серийное производство, обеспечивает удельную мощность 25,73 киловатта на килограмм при работе на оборотах выше 18 000 в минуту. Исследователи отмечают, что такое сочетание высокой скорости вращения и высокой выходной мощности может поддерживать требовательные режимы эксплуатации электромобилей, включая длительные поездки по шоссе и частое резкое ускорение. Эти результаты появляются на фоне того, как китайские автопроизводители активно продвигают технологию электродвигателей по нескольким направлениям, проникая в более доступные сегменты электромобилей, отражая общую тенденцию к более мощным и при этом недорогим трансмиссиям.
BYD патентует новый электродвигатель для электрокаров.