Только что появился новый аргумент в пользу электрических авто. Масштабное исследование, проведённое диагностической компанией Generational, охватило более восьми тысяч тестов аккумуляторов от 36 производителей. Результаты показали, что средний показатель остаточной ёмкости составляет 95,15 процента от заводской нормы. В выборку попали машины возрастом до 12 лет и пробегом до 250 тысяч километров, включая как легковые модели, так и лёгкий коммерческий транспорт. Цифры выглядят убедительно даже на фоне официальных гарантийных обязательств.
У электромобилей четырёх-пяти лет средняя ёмкость держится на уровне 93,5 процента. Восьми-девятилетние экземпляры сохраняют около 85 процентов, а машины с пробегом за 160 тысяч километров часто показывают 88–95 процентов. При этом стандартная гарантия производителей обычно предусматривает падение до 70 процентов лишь после восьми лет или 160 тысяч километров — фактические показатели оказываются значительно выше гарантийного минимума. Отмечается, что состояние батареи зависит не столько от возраста, сколько от условий эксплуатации и привычек зарядки.
Аккумулятор — самый дорогой компонент электромобиля, и покупатели закономерно хотят знать его реальный ресурс. Внедрение стандартизированных отчётов о состоянии батареи могло бы снять множество страхов и заблуждений, сделав рынок подержанных машин более предсказуемым. Для производителей такие данные — аргумент в пользу долговечности их технологий. Страховщики и гарантийные фонды получают возможность оценивать риски не по возрасту и пробегу, а по объективным показателям. Операторы автопарков смогут точнее планировать замену машин и снижать совокупную стоимость владения.
В Америке разработан «незамерзающий» автомобильный аккумулятор.
