Электрический транспорт развивается недостаточно быстро по нескольким причинам. Среди прочих есть и такая, как несовершенство применяемых в электрокарах аккумуляторных батарей. Они дороги в производстве, не отличаются стабильностью и надежностью, а их емкость оставляет желать лучшего. Отрасль остро нуждается в прорывных решениях.
И вот одно такое решение недавно было представлено исследователями из университета Фраунгофера. Ученые разработали принципиально новый тип батарей — высокотемпературные керамические аккумуляторы. Их характеристики гораздо убедительнее, чем показатели батарей Tesla PowerWall, а себестоимость производства, как минимум, в два раза ниже. Проект привлек инвестиции и, вероятно, выпуск таких АКБ будет налажен уже до конца 2020 года.
Конструктивно каждая батарея состоит из двух десятков ячеек из керамики, заполненных натрий-никель-хлоридом. Она способна отдавать до 5 кВт*ч, работая при температуре порядка 300 градусов по шкале Цельсия. Производство 1 кВт*ч, по заявлениям разработчиков, не превысит отметки в 100 евро. Затраты производителей на выпуск литий-ионных батарей сейчас достигают 200 евро за 1 кВт*ч. Таким образом, налицо существенная экономия, которая может сделать электротранспорт более массовым.
Разработчики заявляют об энергетической плотности своих аккумуляторов на уровне 130 Вт/кг. При этом не стоит забывать и о таком преимуществе керамических АКБ, как использование в качестве основы поваренной соли. Это доступный материал, с поставками которого вряд ли будут проблемы, в отличие от редкоземельных элементов, которые используются в современных АКБ.
