Огромные дисплеи, растянувшиеся от водительского места до пассажирской зоны, превратились в символ мнимой роскоши, но реальный спрос на них оказался удручающе низким. Опрос JD Power среди владельцев автомобилей 2026 модельного года подтверждает: большие панели скорее отпугивают, чем привлекают. Исследование охватило шестьдесят восемь тысяч респондентов. Более трети признались, что ни разу не пользовались пассажирскими экранами, и лишь 6% включают их при каждой поездке. Расследование выявило ещё один момент: чем масштабнее дисплей, тем чаще он становится источником сбоев в информационно-развлекательной системе.
Из сорока рассмотренных потребительских технологий самыми востребованными оказались те, что проще всего не замечать: интеллектуальное зажигание и умный климат-контроль. Они упрощают повседневные поездки, не требуя постоянного внимания, тогда как дополнительная автоматизация и экраны не всегда улучшают впечатления. Сенсорные панели для переднего пассажира заняли последнюю строчку. Ранее их уже связывали с рисками для безопасности: яркий экран рядом с водителем отвлекает внимание, чего лишены традиционные кнопки и ручки.
Разочарование коснулось и систем помощи водителю. Функции уровня 2+, позволяющие убирать руки с руля — как Full Self-Driving от Tesla, — впечатлили владельцев меньше, чем классические ассистенты уровня 2. Респонденты предпочитают системы, которые явно помогают человеку, а не пытаются заменить его. И тут всё очевидно: покупателям комфортнее с технологиями, сохраняющими водителя главным. Потребители устали от запутанных сенсорных меню, где базовые функции спрятаны в глубинах интерфейса. Часть автопроизводителей уже отреагировала, возвращая в салоны физические кнопки и тактильные переключатели — менее отвлекающие и более предсказуемые.
Автомобиль Xiaomi получит дисплей на лобовом стекле.