Власти Нью-Йорка объявили о планах снизить максимально разрешенную скорость для электровелосипедов до 25 км/ч. Это самое строгое ограничение среди крупных американских городов. Эта инициатива мэра Эрика Адамса направлена на повышение безопасности пешеходов, но вызвала волну критики со стороны велосипедистов и компаний проката. Ранее в городе действовал лимит в 40 км/ч, что соответствовало федеральным стандартам для велосипедов класса 3. Новые правила приблизят Нью-Йорк к европейским нормам, где стандартом давно является 25 км/ч.
Неожиданное решение особенно ударит по сервисам вроде Lyft, чей парк техники теперь окажется нелегальным без программного ограничения скорости. Курьеры, для которых электровелосипед — основной инструмент заработка, опасаются снижения доходов из-за невозможности оперативно выполнять заказы. Статистика показывает неоднозначную картину: хотя количество инцидентов с участием электротранспорта растёт, автомобили остаются главной причиной смертей на дорогах. В 2022 году на ДТП с машинами пришлось 94% погибших пешеходов, тогда как электровелосипеды стали причиной менее 1% смертельных случаев.
Эксперты указывают на парадокс: полиция активизировала контроль за велосипедистами, хотя реальную угрозу представляют автомобилисты. Эксперты отмечают, что регулирование должно основываться на данных, а не на эмоциях. Новые правила вступят в силу после утверждения городским советом. Владельцам электровелосипедов рекомендуют заранее проверить возможность программного ограничения скорости своих транспортных средств. Администрация также пообещала расширить сеть велодорожек, чтобы минимизировать конфликты между пешеходами и велосипедистами.
Тем временем Швейцария готовит введение сбора с велосипедистов.