На выставке, организованной в Испании, компания Horse Powertrain показала концепт гибридного двигателя H12, работающего на топливе, полученном из возобновляемых источников. По заявлениям разработчиков, такая комбинация способна сократить расход бензина на 40% по сравнению с обычными гибридами и уменьшить годовые выбросы СО на 1,77 тонны в расчёте на один автомобиль среднего класса.
H12 создан на базе серийного трёхцилиндрового двигателя HR12, выпускаемого с 2024 года. Инженеры оснастили его новой системой рециркуляции выхлопных газов, высокоэнергетическим зажиганием и доработали коробку передач. В результате степень сжатия достигла 17:1, а пиковая тепловая эффективность (BTE) — 44,2 процента, что является выдающимся показателем для ДВС. По расчётам компании, расход горючего снижается до отметки 3,3 литра на сотню километров пробега, тогда как средний европейский гибрид сегодня потребляет примерно 5–6 литров.
Ключевую роль в экологичности концепта играет топливо Nexa-95, разработанное испанской энергокомпанией Repsol. Оно производится из органических отходов сельского и лесного хозяйства, а также из отработанных растительных масел, и по химическому составу не отличается от обычного 95-го бензина. Это значит, что его можно заливать в любой существующий двигатель без переделок. Repsol уже запустила промышленное производство Nexa-95 в прошлом году.
Ставка только на электромобили не является самым быстрым путём к снижению выбросов, и такие решения, как эффективные гибриды на возобновляемом топливе, могут дать результат уже сегодня, не дожидаясь развёртывания зарядной инфраструктуры и полной замены автопарка. В ближайшее время компания планирует показать демонстрационный автомобиль, оснащённый новым двигателем и работающий на Nexa-95, чтобы наглядно подтвердить заявленные характеристики.
BYD патентует новый электродвигатель для электрокаров.