Техасская компания Otto Aerospace завершила предварительную проверку конструкции своего безоконного частного самолёта Phantom 3500, предназначенного для трансонического ламинарного обтекания. Разработчики заявляют, что тестирование их современного бизнес-джета может повлиять и на потенциальные военные применения технологии. Самолёт не имеет традиционных иллюминаторов — их заменяют панорамные экраны, транслирующие вид снаружи через камеры живого видео. Отказ от окон позволяет создать сверхэффективный аппарат с трансоническим ламинарным обтеканием — технологией, обеспечивающей минимальное сопротивление и значительно более низкое энергопотребление.
Двухмоторный частный джет получит дальность 5926 километров и крейсерскую высоту 15 545 метров. Otto нацеливается на первый полёт во второй половине 2027 года. Инженеры и эксперты изучили конфигурацию аппарата, интеграцию систем, конструкцию и лётные параметры. Процесс также позволил команде доработать аэродинамический дизайн и критические интерфейсы для следующего этапа разработки. Программа Phantom 3500 опирается на более ранние концепции самолётов Celera, интегрируя элементы планера Celera 800 и поршневого Celera 500L.
Новый самолёт разработан для рынка бизнес-авиации, но Otto заявляет, что он также позволит валидировать технологию ламинарного обтекания для потенциальных военных применений. Ранее в этом месяце компания успешно провела лётные испытания своего беспилотного дрона EWA. Otto Aerospace планирует производить Phantom 3500 на будущем предприятии в аэропорту Сесил в Джексонвилле. Ранее компания оценивала цену примерно в 19,5 миллиона долларов, с сертификацией по нормам FAA Part 23 и вводом в эксплуатацию около 2030 года.
Тем временем НАСА протестировало лопасти будущего марсианского самолета.