Китайская автомобилестроительная корпорация BAIC представила прототип призматического натрий-ионного аккумулятора, который, по данным внутренних тестов, предлагает удельную энергоёмкость 170 ватт-часов на килограмм, а поддержка 4C-зарядки позволяет восполнять запас энергии примерно за 11 минут. Создатели подчёркивают устойчивость батареи к экстремальным температурам: рабочий диапазон простирается от -40 до +60 градусов Цельсия, а при -20 градусах сохраняется более 92% ёмкости — важное преимущество для использования в холодном климате.
Испытания на безопасность показали, что элемент не воспламеняется и не взрывается даже при перезаряде до 200 процентов номинальной ёмкости, а также выдерживает тепловые нагрузки вплоть до 200 градусов. BAIC развивает собственные компетенции по всей цепочке — от разработки электролитов до архитектуры ячеек и интеграции систем, продолжая работу над повышением энергоёмкости и срока службы. Новая натрий-ионная технология интегрируется в универсальную платформу «Aurora Battery», которая объединит литиевые и перспективные твердотельные решения.
Конкуренция в сегменте нарастает. Компания завершила технологическую валидацию для массового производства призматических ячеек, что свидетельствует о готовности к масштабированию. В китайской индустрии электромобилей натрий-ионные батареи рассматриваются как перспективное дополнение к литий-железо-фосфатным системам. Их преимущества — доступное сырьё и отличная работа на холоде, хотя по плотности энергии они пока уступают. BAIC подала 20 патентных заявок, охватывающих материалы, конструкцию, производственные процессы и методы испытаний, а также продолжает исследования в области быстрой зарядки и механизмов деградации.
Иракский артефакт: древняя батарея или ритуальный сосуд?