Национальный аэροкосмический центр NASA сообщил об успешном завершении первого полного испытания форсажной камеры бесшумного сверхзвукового самолета X-59. Проведённое 12 декабря на предприятии Skunk Works в Палмдейле, Калифорния, это испытание является важным этапом в подготовке к полётному тестированию. Форсажная камера является ключевым компонентом двигателя F414-GE-100 самолета X-59, обеспечивая ему сверхзвуковую скорость.
Сообщается, что по результатам испытаний температура и воздушные потоки над корпусом самолета находились в пределах ожидаемых параметров. Работа форсажной камеры также была синхронизирована с другими системами X-59. Это испытание следует за первым тестированием двигателя, проведённым в октябре текущего года на том же предприятии. Тогда двигатель был запущен на малых оборотах для проверки на утечки и другие возможные проблемы.
Самолет X-59 разрабатывается в рамках миссии NASA по бесшумным сверхзвуковым технологиям (Quesst) с целью уменьшения шума звуковых ударов, создаваемых сверхзвуковыми самолётами. Успех проекта позволит сверхзвуковым самолётам летать над населёнными пунктами, что может привести к возрождению сверхзвуковой авиации. В 2025 году планируется начать лётные испытания X-59. Данные, полученные в ходе наземных и лётных испытаний, помогут регуляторам оценить общественное восприятие «звукового удара» и, возможно, снять ограничения на коммерческие сверхзвуковые перелёты над территорией США.
Сверхзвуковая пассажирская авиация играет ключевую роль в сокращении времени перелётов, что не только экономит время путешественников, но и способствует развитию глобальной экономики. Быстрое перемещение людей и грузов способствует укреплению международных связей, стимулирует бизнес-активность и открывает новые возможности для культурного обмена. Кроме того, уменьшение времени в пути снижает уровень стресса у пассажиров и повышает общую эффективность транспортных систем.
А новая ракета NASA способна достичь Марса за месяц полета.
