Дорожные условия могут меняться очень быстро, и наступление тумана может быть весьма неожиданным, особенно дождливой осенью. Водителю нужно быть максимально внимательным и осторожным. Важно не только самому видеть пространство перед автомобилем, но и обеспечить другим водителям видеть свой авто на дороге. Такой подход позволит исключить или снизить вероятность ДТП. Для этого в авто предусмотрены технические средства — система освещения, рассчитанная в том числе и на использование в условиях недостаточной видимости, в частности, во время тумана.
Автоматические системы освещения не всегда распознают туман или хмурую погоду, поэтому водителю стоит контролировать свет самостоятельно: дневные ходовые огни в таких условиях не спасут. На трассе при любой видимости нужны дневные ходовые огни или ближний свет, а ночью и при обзоре менее трёхсот метров ближний свет обязателен. Частая ошибка автомобилистов — использование дальнего света в тумане. Лучи отражаются от капель влаги и создают белую пелену перед машиной. Достаточно ограничиться ближним светом или противотуманными фарами. При этом многие путают символы на приборной панели: зелёный индикатор означает передние противотуманные фары, жёлтый — задний противотуманный фонарь. Узнать их можно по волнистой линии на знаке.
Передние противотуманные фары разрешены при густом тумане, снегопаде или ливне, когда обзор резко снижается. В сумерках и ночью — только с ближним светом. Днём их можно применять без ближнего света вместо дневных ходовых огней. Задний противотуманный фонарь по закону разрешён при видимости менее трёхсот метров: в ясную погоду он может ослепить едущих сзади и привести к штрафу. Обязательного правила включать его постоянно нет, но за неправильное использование накажут на пятьсот рублей. Важно помнить и о дистанции. При скорости пятьдесят километров в час она должна быть минимум пятьдесят метров до машины впереди.
Учёные рассказали о тумане немало интересного.
