Компания Horse Powertrain представила тяговый электродвигатель, способный достичь рекордного КПД в 98,2%. Такая эффективность стала возможной благодаря использованию аморфной стали — материала с неупорядоченной атомной структурой, который до недавнего времени применялся в основном в промышленных трансформаторах. Инженерам удалось встроить его в компактный автомобильный агрегат мощностью 140 кВт и крутящим моментом 360 Н·м. Главный секрет новинки кроется в конструкции статора. Вместо обычной электротехнической стали с кристаллической решёткой здесь использованы сверхтонкие листы аморфного сплава толщиной всего 0,025 миллиметра — это в десять раз тоньше, чем в традиционных двигателях.
Благодаря такой геометрии и особым магнитным свойствам материала удалось на 50% снизить потери в магнитопроводе, которые обычно связаны с вихревыми токами и перемагничиванием. Для гибридных автомобилей и подключаемых гибридов это означает снижение расхода топлива на 1% по сравнению с существующими агрегатами. Цифра может показаться скромной, но для автопроизводителей, борющихся за каждую десятую долю грамма CO₂ в сертификационных циклах, такой прирост — весомое преимущество. Также новый двигатель даст возможность создавать ещё более экономичные модели с низким уровнем выбросов.
Инженерной проблемой, которую пришлось решать разработчикам, стала работа с хрупким и чувствительным материалом. Для формирования и сборки ультратонких пластин потребовались специальные технологии, позволяющие не нарушить их магнитные свойства в процессе производства. Однако результат оправдал усилия: теперь у гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода появляется агрегат, который не только эффективно преобразует энергию, но и помогает продлить ресурс батареи за счёт снижения потерь.
Российские ученые нашли способ увеличить КПД солнечных батарей до 40%.