Китайский аккумуляторный гигант CATL получила международный патент, раскрывающий ключевое инженерное решение в области твердотельных аккумуляторов, которое поможет преодолеть один из главных барьеров на пути к массовому производству этой перспективной технологии. Документ описывает конструкцию, сочетающую фторсодержащую соль лития и сульфидный твердый электролит. Главное ноу-хау заключается в том, что сульфидный электролит разлагается, образуя фторид лития (LiF), который создает на аноде защитную пленку — своего рода «щит», стабилизирующий электролит.
Это одновременно продлевает срок службы батареи и открывает путь к сверхбыстрой зарядке, поскольку фторид лития ускоряет миграцию ионов и предотвращает разрушение материалов при высоких температурах. Хотя патент не содержит конкретных сроков, отраслевые источники сообщают, что CATL уже открыла экспериментальное производство твердотельных элементов с впечатляющей плотностью энергии 500 Вт·ч/кг. Компания нацелена на начало мелкосерийного выпуска таких аккумуляторов уже в 2027 году, причем особое внимание уделяется масштабированию ячеек емкостью 60 А·ч для применения в автомобилях.
Твердотельные батареи считаются следующим значительным шагом для электротранспорта, обещая не только двукратный рост запаса хода, но и принципиально новую безопасность за счет отказа от легковоспламеняющихся жидких электролитов. Важным катализатором процесса станет национальный стандарт для твердотельных батарей, который Китай планирует утвердить в июле 2026 года. Он введет четкую классификацию жидких, полутвердых и полностью твердотельных аккумуляторов, что необходимо для регулирования нового рынка. Параллельно CATL продолжает патентную экспансию: только в 2025 году компания подала 311 международных заявок.
Батарея CATL TENER проработала 5 лет без признаков деградации.
