Дизель-электрические локомотивы уже несколько поколений пересекают просторы Америки, и сочетание дизельных двигателей с генераторами для питания электромоторов оказалось непревзойденным. Теперь Caterpillar воплощает эту концепцию в еще более крупном бульдозере Caterpillar D11 XE Electric Drive. Он оснащен двигателем Cat C32B. Чистая прямая мощность — 861 л. с., а вместимость отвала достигает 43 кубических метров. Электропривод рассчитан на расход топлива на единицу перемещаемого материала на 25% меньше и перемещает на 10% больше материала в час, чем новейший Cat D11. Срок службы между заменами двигателя вырос на 20%, а интервалы планового ремонта увеличены с 15 000 до 18 000 часов.
Сочетание проверенной платформы D11 с преимуществами электропривода дает значительный прирост производительности, эффективности и ценности жизненного цикла. Бульдозер не только эффективнее дизельного, но и проще в управлении. Система без переключения передач работает плавнее и, благодаря отдельному двигателю на каждой гусенице, невероятно точна: высокая маневренность и превосходное усилие отрыва обеспечиваются приводом обеих гусениц на протяжении всего поворота. Чтобы побудить операторов осваивать модели с электроприводом, Caterpillar предлагает обучающие ресурсы на платформе catoperatortraining.com.
Новый D11 XE, как и средние D8 и D6 XE, позволяет автопаркам экономить топливо, повышает производительность и снижает затраты на обслуживание. Всё это увеличивает коэффициент использования и снижает совокупную стоимость владения. Добавьте более строгие нормы по шуму, повышение безопасности и сокращение больничных — и электрическое оборудование становится очевидным выбором. Есть мнение, что если машина лучше или дешевле, ее купят. Если лучше и дешевле одновременно — купят две.
Как спасали 67-тонный экскаватор Caterpillar после падения в провал.