Появление самоуправляемых машин обнажило неожиданную сторону поведения: люди стали воспринимать беспилотники как приватное пространство для интимной близости. Едва автопилот Tesla позволил убирать руки с руля, в сети появились откровенные ролики из кресла водителя. Журналисты побеседовали с пассажирами и выяснили, что отсутствие постороннего раскрепощает: без шофера, способного сделать замечание, чувство комфорта перерастает во вседозволенность. Эта же тема была поднята в рамках семинара «Любовь в потоке», недавно прошедшем в Швеции. Эксперты из индустрии и науки обсуждали, как дизайн интерьера может решить проблему.
Исчезновение водителя снимает социальные рамки: пассажиры не обязаны вежливо беседовать и ошибочно полагают, что скрыты от чужих глаз, забывая о камерах и правилах сервиса. Чаще всего этой мнимой изоляцией пользуются создатели платного взрослого контента, превращающие машины Waymo в дешевые съемочные студии со светом и шумоизоляцией, а также туристы, игнорирующие приличия. Культурный контекст крайне важен: если на Западе такие выходки вызывают лишь осуждение, то в странах Азии или Ближнего Востока за ними следуют строгие юридические наказания. Кроме того, в Индии распространена покресельная аренда, когда салон приходится делить с незнакомцами.
Специалисты предлагают решать вопрос пересмотром внутреннего пространства и алгоритмами контроля. Беспилотники вроде Zoox можно проектировать по образцу общественного транспорта — без шторок, перегородок и слепых зон. Бортовые системы способны напоминать, что салон приравнен к общественному месту, а встроенный искусственный интеллект сможет отслеживать признаки опьянения и мягко предупреждать пассажиров о недопустимости рискованного поведения.
Американские спасатели «устали» растаскивать роботакси Waymo на перекрестках.