Автомобили с электрическим приводом вместо традиционных ДВС начинают все громче заявлять о себе, а некоторые автогиганты уже планируют полностью свернуть производство бензиновых и дизельных версий, отдавая предпочтение электрическим или в крайнем случае гибридным. Несмотря на это, менталитет обывателя работает по-другому. Люди не хотят доверять новациям, считая их несостоятельными. Применительно к электромобилям больше всего вопросов и сомнений вызывают батареи. Есть небезосновательное мнение о том, что современные АКБ не смогут работать в жару и морозы.
Это тормозит развитие экспансию электрических авто в глобальном масштабе. Но вездесущие китайцы нашли решение. Новая формула электролита от команды ученых китайского Университета Чжэцзян под руководством профессора Сюлин Фаня позволяет исключить уменьшения запаса хода и увеличения времени зарядки батарей. Этого можно добиться за счет использования нового растворителя на базе фторацетонитрила. Их работа описана в популярном научном журнале Nature, многие их коллеги уже ознакомились с ней и дали свою оценку. Технология базируется на трех моментах, каждый из которых усиливает эффект остальных.
Прежде всего, новый электролит имеет более высокую ионную проводимость. За счет этого возрастает эффективный поток заряженных частиц между электродами АКБ. Одновременно с этим улучшаются параметры разряда и разряда аккумулятора. Не менее важным оказалось достижение минимальной энергии сольватации. Это позволяет снизить энергию, необходимую для отделения молекул лития от молекул растворителя, что также положительно влияет на проводимость. Снижение температуры плавления обеспечивает значительное расширение температурного диапазона, в котором такие АКБ могут работать без ухудшения показателей.
Тем временем разработана батарея для электрокаров с мегабыстрой зарядкой.