Страны Балтии столкнулись с серьезными перебоями в подключении ко Всемирной паутине. Поиск причин выяснил, что кабели, проложенные по дну Балтийского моря, оказались повреждены. Дальнейшее расследование обнаружило физический обрыв связей. Правоохранители ЕС активно ищут виновника проблем, а одной из главных версий стал «русский след», хотя никаких доказательств причастности РФ к инциденту нет.
В публикации американской газеты The Wall Street Journal (WSJ) сообщается о подозрении НАТО в умышленном повреждении подводных кабелей сухогрузом Yi Peng 3, шедшим под флагом Китая. По данным WSJ, экипаж судна предположительно преднамеренно бросил якорь, но продолжал свое движение, несмотря на существенное снижение скорости хода. Вслед за этим произошел обрыв первого кабеля, соединяющего Швецию и Литву.
Источники WSJ указывают на важную деталь — в момент инцидента транспондер судна, передающий точные данные о его местоположении, был выключен. Через шесть часов сухогруз, по версии органов следствия, повредил второй кабель, связывающий уже Германию и Финляндию. По результатам внешнего осмотра якоря и корпуса судна было установлено, что характер повреждений соответствует действиям, при которых судно могло бы тащить за собой якорь, что привело к обрыву кабелей связи.
Управляющая компания Yi Peng 3 заявила, что сотрудничает со следствием и разрешила арест судна в международных водах. В настоящее время сухогруз находится в проливе Каттегат, соединяющем Балтийское и Северное моря. Основной задачей расследования является выяснение, был ли капитан китайского судна завербован российской разведывательной службой или имела место халатность, вылившаяся в столь досадный инцидент.
Тем временем в России разработали кабель, не выделяющий отравляющие вещества при горении.
