Статистика дорожных аварий позволяет говорить о том, что существуют так называемые «опасные» участки, где ДТП происходят чаще. Одной предупредительной работы ГИБДД, обеспечения их соответствующей разметкой и знаками недостаточно, чтобы снизить аварийность. Нужно более внимательно подойти и к дорожному покрытию. Команда исследователей из Пермского национального исследовательского политехнического университета решила эту задачу, а результатом работы стало новое дорожное покрытие, делающее движение более безопасным.
Работники научного центра рассказали о новой технологии. Они не пошли проторенным путем, когда для повышения шероховатости покрытия используются эпоксидные смолы или полиуретаны объемного отверждения. Основой их ноу-хау стали полиуретаны пленочного отверждения. Такие материалы могут быть с успехом использованы не только в дорожном строительстве, но и как хороший фрикционный материал, обеспечивающий безопасность движения грузовой и специальной техники. Новый материал полностью соответствует требованиям отраслевых нормативных актов.
Вместе с командой исследователей из Перми над проектом работали специалисты компании «Оргсинтезресурс» и эксперты из Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета и ФАУ «РОСДОРНИИ». Их роль заключалась в изучении и оценке свойств новой структуры с помощью нескольких математических методов. Первые экспериментальные участки дорог с новым более безопасным покрытием уже появились в Саратовской области.
Эксперименты в рамках данного проекта проводит ФАУ «РОСДОРНИИ». Предполагается внедрение этой разработки на дорогах Московской области и экспорт технологии на международный рынок.
