Одним из главных преимуществ электрокаров стали аккумуляторные батареи. Они же являются и ключевой проблемой, предлагая невысокий ресурс и сравнительно небольшой запас хода. Кроме того, батареи, оставаясь дорогостоящими компонентами авто, заметно влияют на конечную стоимость электрических авто. Американский автогигант General Motors заявил о планах массового производства инновационных аккумуляторов, спроектированных совместно с одной из «дочек» LG. Новые литий-марганцевые (LMR) батареи обещают на 33% большую плотность энергии по сравнению с современными литий-железо-фосфатными аналогами, что может стать переломным моментом для электромобильной индустрии.
Главным достоинством разработки стало значительное сокращение использования дорогостоящих материалов. Разработчики обещают уменьшение содержания никеля и кобальта, снижение веса аккумуляторных блоков на сотни килограммов и упрощённую конструкцию. При этом наметилось потенциальное увеличение запаса хода до 640 км для электрогрузовиков. В GM хотят сделать электромобили более доступными, ведь сегодня батареи составляют более половины стоимости производства, и новая технология может кардинально изменить эту ситуацию.
Несмотря на оптимистичные прогнозы, эксперты отмечают несколько потенциальных рисков технологии. Прежде всего, исторически LMR-батареи имели меньший срок службы, а реальные характеристики пока не подтверждены независимыми тестами. В GM утверждают, что решили проблему долговечности. Разработка может стать ответом на последние достижения китайской BYD, представившей аккумулятор с ультрабыстрой зарядкой. В условиях, когда Китай доминирует на рынке доступных электромобилей, американским производителям требуется технологический прорыв.
Тем временем в Японии создана гибкая солнечная батарея с эффективностью более 26%.
